Rynek motoryzacyjny w Polsce od wielu lat cechowały dwa zjawiska. Po pierwsze, nowe samochody w salonach kupowały w przeważającej większości firmy, odpowiadające za co najmniej 2/3 sprzedaży. Jednocześnie Polacy nabywali znacznie więcej, minimum dwukrotnie, używanych aut sprowadzanych zza granicy, aniżeli fabrycznie nowych. Eksperci Związku Dealerów Samochodów (ZDS) przeanalizowali dane dotyczące rynku motoryzacyjnego na przestrzeni kilkunastu lat. Jak się okazuje, drugi z trendów zaczyna się w ostatnich latach dość szybko odwracać. Polacy coraz chętniej decydują się na zakup samochodów nowych, zamiast używanych z importu. W 2015 r. współczynnik sprzedaży nowych samochodów wobec używanych sprowadzanych wynosił około 45%, a w roku 2025 wolumen nowych aut kupionych w salonach stanowił już ok. 70% importowanych aut z drugiej ręki. Zdaniem ekspertów, już nawet w przyszłym roku liczby te mogą się ze sobą zrównać.
W 2025 roku padł historyczny rekord sprzedaży nowych aut osobowych w Polsce. Zgodnie z danymi Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (na podstawie CEP) w zeszłym roku z salonów wyjechało blisko 600 tys. (597,5 tys.) samochodów osobowych. Dla porównania, 16 lat wcześniej, w roku 2009, sprzedaż nowych osobówek w naszym kraju wynosiła 262 tys. aut. Jednocześnie, wyraźne zmiany nastąpiły w tym czasie również jeśli chodzi o wolumen używanych samochodów sprowadzanych do Polski zza granicy, w szczególności w odniesieniu do proporcji liczby nowych aut kupowanych w salonach w porównaniu z używanymi importowanymi.
W 2025 roku na jedno nowe auto sprzedane w salonie przypadało 1,4 używanego sprowadzonego zza granicy, w 2009 wskaźnik ten wynosił aż 2,6
W 2009 roku do naszego kraju sprowadzono 715 tys. samochodów używanych, wobec 262 tys. fabrycznie nowych sprzedanych w salonach. Wskaźnik nowe auta vs używane z importu wynosił wówczas 38,6%. Inaczej mówiąc, na jeden nowy samochód zakupiony w salonie przypadało 2,6 auta używanego sprowadzonego zza granicy. W 2025 r. wskaźnik ten wyniósł już 69,7%, co oznacza, że na jeden nowy nabyty w zeszłym roku samochód osobowy, przypadało już tylko 1,4 używanego auta importowanego. To blisko 2 razy mniej niż szesnaście lat wcześniej.
Od 2016 roku import aut używanych spadł o 9,9%, a sprzedaż nowych samochodów w salonach urosła o 43,6%
Eksperci Związku Dealerów Samochodów (ZDS) zwracają uwagę, że momentem przełomowym, który zapoczątkował wyraźną zmianę w tym zakresie oraz trend zmniejszającego się wolumenu importu, przy jednoczesnym szybkim wzroście sprzedaży samochodów w polskich salonach, był rok 2016. Wówczas, zaczęły być widoczne pierwsze efekty bardzo istotnych zmian podatkowo-prawnych, które weszły w życie od kwietnia 2014 r.
Począwszy od kwietnia 2014 r. w Polsce przestały obowiązywać wcześniej funkcjonujące limity kwotowe odliczenia podatku VAT od zakupu aut nabywanych przez firmy i przedsiębiorców, wcześniej istniała możliwość odliczenia maksymalnie 6 tys. zł tego podatku, po zmianach wprowadzono limity procentowe 50% lub 100%, ale już bez ograniczenia kwotowego. Wpłynęło to bardzo pozytywnie i stymulująco na sprzedaż nowych samochodów w naszym kraju, napędzaną przede wszystkim zakupami klientów firmowych. Jako branża dealerska i Związek Dealerów Samochodów intensywnie zabiegaliśmy wówczas o wprowadzenie takich przepisów, byliśmy pewni, że wpłyną one na znaczny wzrost sprzedaży nowych pojazdów, a dzięki temu na kondycję nie tylko branży dealerów samochodów, ale całego rynku motoryzacyjnego w Polsce.
— Waldemar Świercz, ekspert i Członek Rady Dealerów w Związku Dealerów Samochodów (ZDS), Dyrektor Zarządzający Grupy Carsed
Zgodnie z analizą Związku Dealerów Samochodów (ZDS), począwszy od 2016 roku można zaobserwować wyraźny trend spadającego importu samochodów używanych oraz jednoczesny wzrost sprzedaży aut nowych. W okresie 2016 – 2025 wolumen używanych aut sprowadzanych zmniejszył się o 9,9% – z poziomu 952,1 tys. do 857,5 tys. Równolegle, w tym samym czasie sprzedaż nowych aut w salonach wzrosła aż o 43,6% – z 416,1 tys. do 597,4 tys. w ubiegłym roku.
Zjawisko zbliżających się do siebie coraz bardziej wolumenów samochodów używanych sprowadzanych zza granicy oraz sprzedaży nowych aut w Polsce przyśpiesza i jest coraz bardziej zauważalne w ostatnich 2 latach.
Analizy Związku Dealerów Samochodów oraz wielu innych ekspertów rynku motoryzacyjnego wskazują, że wielkości importu aut używanych oraz sprzedaży nowych mogą się ze sobą zrównać szybciej niż nam się wydaje, być może nawet już w przyszłym roku. Nadrzędnym celem naszej organizacji jest oczywiście promowanie oraz wspieranie w Polsce sprzedaży nowych samochodów, w związku z czym bardzo cieszymy się, że na naszych oczach zaczyna dokonywać się ta historyczna zmiana na polskim rynku motoryzacyjnym. Nareszcie możemy powiedzieć, że Polacy coraz częściej decydują się na zakup samochodów nowych, zamiast używanych sprowadzanych zza granicy. Nasza organizacja od początku swojego istnienia, a więc od roku 2009 intensywnie wspiera sprzedaż aut w salonach i jesteśmy przekonani, że mieliśmy wpływ na obserwowane obecnie, bardzo pozytywne zjawisko. Oczywiście, proces ten nie jest zerojedynkowy, a bardziej złożony. Na efekt coraz większego zainteresowania Polaków autami nowymi w opozycji do importowanych składają się jeszcze np. takie kwestie jak dojrzewanie polskiego rynku motoryzacyjnego, dopasowane do potrzeb klienta formy finansowania samochodów ułatwiające nabycie pojazdu fabrycznie nowego, a także ekspansja atrakcyjnych cenowo marek chińskich.
— Paweł Tuzinek, Prezes Związku Dealerów Samochodów
Nowych aut na polskich drogach przybywa coraz więcej, ale średnia wieku samochodu zarejestrowanego w kraju to ponad 15 lat i rośnie
Pomimo, że od 2016 roku w Polsce obserwujemy rosnące zainteresowanie Polaków zakupem nowych samochodów, przy jednoczesnym słabnącym imporcie aut używanych, to średni wiek zarejestrowanego w naszym kraju samochodu osobowego zamiast spadać, rośnie… W 2016 wynosił on 13,6 roku, w 2024 już 15,2, a w zeszłym roku nawet minimalnie więcej, bo 15,3 roku.
Jak to możliwe? Eksperci ZDS wskazują, że winowajcą jest przede wszystkim struktura wieku aut sprowadzanych zza granicy. Ta pozostaje bardzo podobna od kilku lat. Zgodnie z danymi PZPM, niezmiennie ok. połowa samochodów importowanych do Polski – a jest to wciąż bardzo duża liczba – jest w wieku powyżej 10, a nawet 15 lat. Dodatkowo, musimy pamiętać, że w zależności od metodologii liczenia, w naszym kraju znajduje się obecnie ok. 21-23 mln zarejestrowanych samochodów osobowych. To powoduje, że zmiany w średniej wieku zarejestrowanego auta będą się dokonywały w sposób bardzo powolny. Co więcej, nabywanie aut nowych, nawet w większej niż dotychczas ilości, przy wciąż dużym imporcie, może w najbliższych latach nie mieć w ogóle wpływu (lub bardzo znikomy) na średni wiek auta w Polsce. Ponadto, trzeba wziąć pod uwagę, że już zarejestrowane wcześniej samochody nie znikną z rynku i baz danych. Wręcz przeciwnie, auta te będą się jeszcze przez długie lata poruszały po naszych drogach i będą coraz starsze, wpływając na statystyki dotyczące wieku pojazdów.
