Zmiany deregulacyjne w Prawie o ruchu drogowym wchodzą w życie

Prezydent podpisał ustawę z dnia 7 listopada 2025 roku zawierającą zmiany deregulacyjne w Prawie o ruchu drogowym i została ona już opublikowana w Dzienniku Ustaw. Pierwsze rozwiązania wejdą w życie 24 grudnia 2025 roku.

Najważniejszą zmianą jest umożliwienie składania wniosku o rejestrację pojazdu środkami komunikacji elektronicznej za pomocą usługi udostępnionej przez ministra właściwego do spraw informatyzacji, dzięki czemu m.in. łatwiej będzie złożyć właścicielom wniosek o rejestrację i nie będzie konieczności gromadzenia papierowych wniosków o rejestrację przez organy rejestrujące, co ułatwi stosowania elektronicznej archiwizacji dokumentów. Te rozwiązania wejdą w życie od 18 stycznia 2027 roku.

Już teraz ma nastąpić likwidacja problemów z art. 73aa ust. 7 ustawy – Prawo o ruchu drogowym. W przypadku samochodów przywiezionych z zagranicy istnieje problem w przypadku ich sprzedaży przed terminem na rejestrację. Istnieją w Polsce starostwa które w takiej sytuacji nakładają kary za brak złożenia wniosku o rejestrację. Kwestia ta została uregulowana ustawowo, poprzez doprecyzowanie wyłączenia. Wszystkie postępowania niezakończone do tej pory będą podlegać umorzeniu.

Ponadto, projekt ma zawierać następujące rozwiązania istotne dla dealerów:

• zniesienie obowiązku legalizacji tablic rejestracyjnych w przypadku wniosku o rejestrację pojazdu z zachowaniem dotychczasowego numeru rejestracyjnego, jak również brak obowiązku czynienia adnotacji w dowodzie rejestracyjnym;
• wprowadzenie możliwości czasowej rejestracji pojazdu w celu wywozu pojazdu za granicę również przez starostę właściwego dla miejsca zakupu pojazdu;
• w przypadku czasowej rejestracji w celu transportu pojazdu z miejsca zakupu do miejsca docelowego, możliwość zwrotu czasowych tablic w miejscu docelowej rejestracji;
• wprowadzenie możliwości potwierdzenia przystosowania pojazdu do ciągnięcia przyczepy w przypadku, gdy w dokumentach homologacyjnych zawarta będzie informacja o zamontowaniu takiego urządzenia sprzęgającego;
• zniesienie obowiązku przedkładania przy rejestracji pojazdów zaświadczenia o pozytywnym wyniku badania technicznego pojazdu, jeżeli jest wymagane – dotyczyć to będzie pojazdu zarejestrowanego na terytorium RP, jeżeli informacja o aktualnym pozytywnym wyniku badania technicznego pojazdu jest zamieszczona w centralnej ewidencji pojazdów.

Pozostałe rozwiązania:

• zniesienie obowiązku przedkładania do rejestracji pojazdu dowodu rejestracyjnego – w przypadku, gdy wnioskującym o rejestrację pojazdu jest Skarb Państwa lub jednostka samorządu terytorialnego, które przejęły prawo własności pojazdu na podstawie art. 50a ust. 2 albo art. 130a ust. 10 ustawy – Prawo o ruchu drogowym;
• dodanie wyłączeń z obowiązku rejestracji pojazdu dla gmin i Skarbu Państwa oraz w sytuacji, gdy pojazd zostanie skradziony albo nastąpi jego udokumentowana trwała i zupełna utrata posiadania bez zmiany w zakresie prawa własności;
• doszczegółowienie kwestii dnia, od którego liczony jest termin na złożenie wniosku o rejestrację pojazdu, w przypadku pojazdów sprowadzonych, które zostały nabyte w drodze spadku oraz w przypadku pojazdów czasowo wycofanych z ruchu,
• umożliwienie organom rejestrującym pobierania danych o pojeździe sprowadzonym z państwa członkowskiego UE, zgromadzonych w ewidencji tego państwa, przed jego zarejestrowaniem na terytorium RP, za pośrednictwem Krajowego Punktu Kontaktowego, o którym mowa w art. 80k ust. 1 ustawy – Prawo o ruchu drogowym. Dane będą pobierane z ewidencji organu państwa członkowskiego UE, w którym pojazd był uprzednio zarejestrowany. Organy rejestrujące innych państw członkowskich UE będą mogły również pobierać dane pojazdów zarejestrowanych z polskiej Centralnej Ewidencji Pojazdów. Taką wymianę przewidują opcjonalnie regulacje dyrektywy Rady 1999/37/WE z dnia 29 kwietnia 1999 r. w sprawie dokumentów rejestracyjnych pojazdów (Dz. Urz. WE L 138 z 01.06.1999, str. 57 – Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 4, str. 351, Dz. Urz. UE L 236 z 23.09.2003, str. 17, Dz. Urz. UE L 10 z 16.01.2004, str. 29 – Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 7, str. 710, Dz. Urz. UE L 363 z 20.12.2006, str. 344, Dz. Urz. UE L 158 z 10.06.2013, str. 356, Dz. Urz. UE L 127 z 29.04.2014, str. 129 oraz Dz. Urz. UE L69 z 04.03.2022, str. 1).

W temacie projektu zawierającego możliwość stosowania tablic dealerskich do samochodów używanych (ustawa zawetowana w listopadzie przez prezydenta), nowy projekt przeszedł już przez parlament i 28 listopada 2025 roku został ponownie skierowany do prezydenta do podpisu.